Eaton : des pressions sur la logistique
Claude Boyer, directeur Life & Safety d’Eaton France, évoque les difficultés engendrées par la crise sanitaire sur la supply chain de son entreprise et nous explique les moyens mis en œuvre pour y faire face.
Une entreprise internationale
Eaton est une société internationale spécialisée dans la gestion de l’énergie. Elle compte près de 100000 salariés dans le monde et commercialise ses produits dans plus de 175 pays, dont la France. Les activités Life & Safety d’Eaton France, que dirige Claude Boyer, regroupent les systèmes de sécurité incendie, l’éclairage de sécurité et les alarmes anti-intrusion. Les unités de production sont principalement basées en Chine et en Roumanie avec des sous-traitants dans divers pays. Et c’est par conteneurs et transport routier que les produits arrivent au centre de Riom (Puy-de-Dôme). Ils sont ensuite redistribués à travers la France, essentiellement par transport routier, chez les clients. Ceux-ci sont des distributeurs de matériels électriques (Sonepar, Rexel…) qui ont eux-mêmes pour clients les installateurs électriciens.
« Le principal souci reste l’imprévisibilité du marché. Nous avons eu quelques soucis avec des démarrages de production qui ne se sont pas toujours faits au rythme qu’on imaginait, et sur les incertitudes qu’ont nos fournisseurs à nous livrer. »
Claude Boyer, directeur Life & Safety d’Eaton France.
Les aléas depuis le Covid-19
Claude Boyer nous explique qu’avant la crise sanitaire, il n’y avait pas de soucis particuliers sur la supply chain. « Nous avions une très bonne qualité de service auprès de nos clients, avec des taux de services entre 95 % et 97 % et une chaîne logistique qui fonctionnait relativement bien. »
Le Covid a ensuite généré chez Eaton, comme dans bien d’autres entreprises, d’importantes sources de perturbations. En outre, est venu s’ajouter, du 23 au 29 mars 2021, le blocage du canal de Suez par l’Ever-Given : 422 porte‑conteneurs, chargés de 26 millions de tonnes de marchandises, ont été mis à l’arrêt. « Les aléas de transport, nous les avons subis comme tout le m
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